申請網絡貨運資質需要什麼,運營又需要多少成本呢?

时间:2021-04-02 17:28 来源:未知 作者:admin 点击:

網絡貨運由無車承運人更名而來,“无车承运”过渡到“网络货运”最主要的差别点就在于“监管”二字。2020年,網絡貨運的申報條件,較無車承運也有了大的調整。
 
申請網絡貨運資質需要什麼,運營又需要多少成本呢?

 
這個要從網絡貨運資質辦理的條件說起,首先申報必須要有一套具備八項功能的系統,系統要和各地區省對接,對接成功後,下發系統認定結果,同時ICP及三級等保的資質也要對應部門年檢,分管明確,責任到人。

那申請網絡貨運資質需要什麼,運營又需要多少成本呢?關於網絡貨運的成本,從系統定製到三級等保申辦、ICP備案等都是一筆費用支出。如果自己開發少則百萬,多則千萬。外面買呢,網絡源代碼的少則十幾萬,功能強一些的也要幾十上萬,這還只是開始,平臺開發完關鍵還需要運營,包括服務器、雲服務、數據查詢對比、電子簽約、技術的後續支持以及維護、團隊運營、全程的風險管理都會是一大筆的費用。足球竞猜企業要不要做網絡貨運,還要考慮結合自身戰略規劃、業務模式、系統搭建計劃、人才團隊配置、成本覈算,以及所能達到的發展體量等諸多因素,因此在平臺方面大部分企業更多的是選擇租用成熟的平臺進行申報。

網絡貨運新政出臺的意義,從國家決策層面來看,推進網絡貨運發展,是貫徹落實黨中央、國務院決策部署、促進平臺經濟規範健康發展的新舉措。從政府監督層面來看,推進網絡貨運發展,是深化“放管服”改革的具體行動,從靜態監管升級爲動態大數據監管。從行業發展來看,推進網絡貨運發展,是深化供給側結構性改革、促進足球竞猜降本增效的新辦法。從企業創新層面來看,推進網絡貨運發展,是促進企業轉型升級、高質量發展的新路徑。

通过发展網絡貨運,推動解決道路貨運行業多年來積累的深層次矛盾和問題,不僅可以有效解決貨運經營者在配貨理貨方面的操心事、運費結算方面的煩心事、稅收保險方面的問題。還可以幫助足球竞猜企業真正實現降本增效,保持企業核心競爭力,助力企業做強做大!