2017物流行業報告:平臺、運輸、倉儲的物流產業解讀

时间:2017-07-14 18:26 来源:未知 作者:伙伴君 点击:

2017物流行業報告:平臺、運輸、倉儲的物流產業解讀
運輸費用佔到總費用額的一半以上
 
2015年,全社会物流总费用额为10.8万亿。其中運輸版塊市場份額最大,費用額爲5.8万亿;保管費和管理費分別爲3.7萬億和1.4萬億。
 
物流總費用額在GDP中佔比高,存在下降空間,物流總費用額在GDP中的佔比每下降1%,對應節約千億成本
 
但与美国的对比中,我们仍有超过8%的差距,對標物流總費用額10.8萬億的市場數字,那麼佔比每下降1%,對應的市場價值都將數以千億計算。
 
BAT、資本、國家隊和物流巨頭,共同推進物流產業發展
 
物流产业得到四方势力合力推动,以BAT爲代表的互聯網巨頭,重點投資方向爲連接供求的物流平臺
 
國家隊重點投資大型港口碼頭和物流設備製造,以中海集運77.84億收購大型集裝箱企業佛羅倫和中遠海運3.68億歐元收購比雷埃夫斯港口爲代表;
 
 
天網+地網+人網合力打造中國智慧物流骨幹網
 
菜鳥物流網可拆分成天網、地網和人網3大版塊。天網是由數據驅動的雲供應鏈協同平臺,強調電子商務及物流數據的交互和分享;地網是藉由龐大的地面網絡不斷聚集貨物、人氣,讓天網的數據能力落地;人網是主打“最后一公里”物流服務和基於消費者真實生活中各種場景下的便民服務。
 
外資、民資、國企和基金是倉儲地產行業中的主要參與者
 
倉儲佔地面積大,稅收和就業貢獻能力一般,所以如何在合適的地點從政府拿到地,是倉儲地產商的核心能力。
 
冷庫人均佔有面積低,危險品倉庫存缺口
 
我国冷庫的面積居世界第三,但人均面積很低,僅爲0.143立方米。此外因我國冷鏈倉儲大多建於上世紀90年代,現還面臨設計理念落後、技術落後和設備老舊等問題,從而降低了有效供給。
 
我國倉儲設備自動化程度低,未來將持續增長
 
發達國家的倉儲自動化平均普及率達到80%,而我國目前僅爲20%。未來幾年內,在倉儲自動化領域,我國預計將以15%左右的增長率增長,進一步縮小與發達國家之間的差距。
 
公路零擔市場分散程度很高,體現在公司多和頭部廠商份額低
 
中國零擔市場前10名市場份額之和佔行業整體的1.8%,美國零擔市場前10市場份額之和卻高達70%。頭部廠商的市場份額大,有利於充分調配資源,達到降低成本提升效率的目的。
 
 
五大快遞企業佔據國內整體市場業務量的半壁江山
 
以順豐、圓通、申通、中通和韻達主導的快遞行業,已形成了自己的市場格局。2016年快遞市場Top 5企業的業務量佔據了中國快遞總體業務量的一半以上。
 
 
物流類App和快遞類App有不同的使用場景
 
我國通常以30kg作爲劃分線,高於30kg爲物流,低於30kg爲快遞。
 
物流和快遞兩類APP的使用重合情況上,僅爲0.36%,重合度較低,表明兩類人羣的使用需求並不相同,有着不同的使用場景,所以我們將會對物流和快遞類App進行單獨分析。
 
物流及快遞類App Top10
 
在快遞類App Top10中,快遞行業前五廠商的App除順豐速運躋身Top10外,通達系均未上榜,用戶更多使用的是第三方的快遞App。在物流類Top10中,貨車幫排名第一,傳統物流廠商僅德邦一家上榜。
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