關於無車承運人,你需要了解的都在這裏

时间:2018-07-12 10:56 来源:未知 作者:admin 点击:

定義:無車承運人指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。“无车承运人”具有雙重身份,,對於真正的託運人來說,其是承運人;但對於實際承運人而言,其又是託運人。“无车承运人”一般不從事具體的託運業務,只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作。
      

第二批無車承運人申報,最新動態:4006-515-888(電話諮詢)

无车承运人具有以下的优点:

  1. 信息整合:無車承運建立在互聯網之上,擁有發達的信息化網絡,掌握龐大的貨源信息 ,通過對實體資源的有效整合,實現虛擬與實體網絡的結合,提高物流運作效率。
  2. 輕資產運營者:無車承運人無需購買車輛,輕資產運營,一方面降低了企業規模擴張成本,另一方面企業可以將有限的資金高效的用於信息資源的獲取環節,擴大業務的輻射範圍,增強企業的核心競爭力。
  3. 先进理念践行者:“无车承运人”具有先進的物流發展理念和豐富的管理經驗,擁有敏捷的市場反應能力,可以根據市場供求變化實時調整發展策略,具有較高的抗風險能力,這就爲現代物流的發展打下了良好的基礎。

无车承运人的基本知识:

  1. 大體的業務對象:委託人、無車承運人、實際承運人、收貨人
  2. 基本業務流程:委託單、運單調度、裝車、在途、簽收、回單
  3. 业务关注点:货主关心单据执行状态
  4. 管理难点:过程监控、运费结算
 关于无车承运人,你需要了解的都在这里
 

哪些企业可以申请试点无车承运人?

  1. 具有較強的貨源組織能力與貨運車輛整合能力,運輸經營組織化、集約化程度較高。
  2. 具备较强的赔付能力,能够承担全程运输风险
  3. 具備健全的安全生產管理制度,經營管理規範,具備較高的經營管理水平和良好的社會信譽
  4. 具備較爲完善的互聯網物流信息平臺和與開展業務相適應的信息技術交互及處理能力,能夠通過現代信息技術對實際承運人的車輛運氣情況進行全過程管理。
 
 

 
无车承运和货运代理有什么区别?

國內物流公司常態:在國內,作爲傳統行業,物流是一個分層外包的世界,一般工廠會外包給有一定知名度的物流公司,確保貨運安全和貨運效率。物流公司又會把貨物分包給不同的幹線物流公司,幹線物流公司再分包給各家支線物流公司,最後才交付給私人車主。
 

相同点:

本質相同:無車承運人和貨運代理的本質相同,二者都是運輸中介組織
作用相同:“无车承运人”和“货源代理人”在整个运输过程中都起着组织者的作用。
资产购置要求相同:“无车承运人”和“货运代理人”均是轻资产运营,不需要专门购置车辆。
盈利模式相同:“无车承运人”和“货运代理人”都是利用信息不对称赢利,收取的都是“信息资源费”

不同点:

法律地位不同:“无车承运人”屬於承運人的範疇,其業務活動是以承運人的身份接受載貨,對貨物的安全負責。
貨運代理人則是受貨方委託,代貨方辦理貨物運輸的人,屬代理人範疇不對貨物的安全運輸承擔責任
身份不同:“无车承运人”是處於中介組織與實施承運人之間的一種業態形式,兼具二者的共同特性。即對於託運人而言,他是承運人;而對於他的實際承運人來講,他又是託運人。
貨源代理是受他人委託辦理服務事項,與託運人是被委託方與委託方之間的關係,與收貨人則不存在任何關係,而在託運人與收貨人之間承擔的只是介紹人的角色。
收费性质不同:“无车承运人”是以承運人的身份向貨主收取運費。貨運代理人收取的是服務中介費,因此,是否賺取運費差價,是判斷經營者是否承擔無車承運業務的重要依據。
成立的條件與審判程序不同:我國對於成立貨運代理企業實行審批制,我國對於無車承運企業實行的是登記制,要想成立無車承運企業只需要繳納一定數額的保證金。