無車承運人產生的背景

时间:2018-12-04 11:29 来源:未知 作者:admin 点击:

         物流行业运力过剩

      1400萬車輛,2100萬從業者,80萬經營戶,目前國內90%的運輸主體是中小車隊或者個體司機。這一羣體侷限於面對面的熟人交易模式,貨與車匹配效率不高,物流成本過高,司機平均年收入不到10萬。

       物流行业不规范操作

  1. 行業無信用體系,信息化管理缺失,運力浪費嚴重。
  2. “以车控票,以票定税”物流企業有多少車輛,才能開多少票,沒有車就開不了票,同時營改增之後增值稅發票稅點從3%上調至11%,運輸企業稅負大增,進一步引發了虛開發票的現象。
无车承运人产生的背景

        税负抵扣体系不完善


       我國具有開票資質的只有企業,而個體運輸戶作爲小規模納稅人沒有資質開具11%稅率的增值稅發票。鉅額的銷巷發票無法獲得足夠的進項發票抵扣稅率,使企業面臨巨大稅務壓力,成本限制企業發展。
 
      正是以上的背景,國家開放了無車承運人資質的試點,而好夥伴旗下的好夥伴,逐漸成爲了無車承運人領域裏的先進技術提供商。
      好夥伴研發的司機端、貨主端、承運端、發貨端已經在apple store和各大安卓應用市場上架,好夥伴已經獲得了多達20款軟著和3款專利,幫助了多個企業成功申請了資質。