數億級規模的運輸企業的網絡貨運系統如何構建?

时间:2021-04-12 17:22 来源:未知 作者:好伙伴-物流软件 点击:

企查查數據顯示,2014年起網絡貨運行業進入發展快車道,2015年相關企業註冊量達7618家,同比增長了73.5%。2019年註冊量達1.62萬家,同比增長了19.3%,是10年前的17.6倍。2020年一季度相關企業註冊量達3376家,同比增長了6%。二季度相關企業註冊量激增,達到6713家,同比增長了56.5%,是一季度註冊量的近2倍。網絡貨運這片藍海,引得不少互聯網巨頭紛紛入局。
 
數億級規模的運輸企業的網絡貨運系統如何構建?

這裏的數億級規模的企業都有哪些?
 

第一類是各個細分領域集貨能力強的物流公司,比如各快遞公司、快運類企業、大票零擔類企業、大宗運輸等,這類以目前瞭解的情況,好夥伴的運力組織系統構架是非常好的;
 

第二類是指就是以運輸爲主業的一些規模化的企業,目前而言基本就是爲快遞服務的車隊,爲大宗轉運的車隊了,這一類企業由於強運營爲生,也都有系統在流轉業務,但是運營還是以經驗,線下運營模式爲主,極少有構建標準化的系統去支持整體的運力組織的運營的。
 

第三類就是貨主型,企業自身就是大貨主,每年運費額就有數億甚至十幾億,這類企業對於公路運輸的運營基本就是外包,不斷細化運作要求供應商,至於如何做到,那是供應商的問題,所以不是沒有這個系統,是根本沒有要構建運力組織運營系統的需求;
 

由好伙伴的经验来看,網絡貨運系統的構建必須符合交通廳要求的8大功能項,既能接入當地交通運輸廳的物流信息公共平臺、接入當地稅務機構,拿到資質後,才能合法開發票!還能接入全國道路貨運車輛公共監管平臺,北斗衛星導航系統。還有企業的增值服務板塊的研發,爲今後的運營賦能。


網絡貨運這一創新模式爲傳統公路物流運輸帶來智能化、高效率的發展,解決傳統物流行業“小、散、乱、差”局面,達到使貨主有車可選,司機有貨可運,解決長久存在的行業痛點,具有廣闊的應用價值和市場價值。