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  •  国内外的无车承运人是如何赚钱的?

    国内外的无车承运人是如何赚钱的?

    日期:2018-09-06 14:02:18 點擊:180

    我們先拿國外的無車承運人羅賓遜物流舉例: 服務費是公司盈利來源。 對於羅賓遜,公司極爲明確的盈利模式就是:自己的利潤來自於貨主。羅賓遜模式的價值在於將市場上大大小小的[詳情]

  • 國外無車承運人羅賓遜物流的運行模式和業務原理流程

    國外無車承運人羅賓遜物流的運行模式和業務原理流程

    日期:2018-09-06 11:11:50 點擊:264

    貨主通過 Navisphere 提交需求,包括價格、服務、車型、時限等, NaVisphere 對運輸資源庫進行分析後爲貨主推薦滿足其需求的性價比最高的幾種方案供其選擇;與此同時,通過與TMS的無縫[詳情]

  • 國外無車承運人的運營模式是怎麼樣的?

    國外無車承運人的運營模式是怎麼樣的?

    日期:2018-09-06 10:14:09 點擊:151

    輕資產模式具備強大生命力 公司並不直接掌握運力和物流地產,而是利用 lT 系統整合運力和貨主,通過運費差價和增值服務盈利。公司通過TMS和Navisphere 兩大IT系統,連接起6 .6萬承運人[詳情]

  •  无车承运人轻资产模式脱颖而出

    无车承运人轻资产模式脱颖而出

    日期:2018-09-05 17:30:58 點擊:206

    自美國放鬆對物流企業的管制之後,參與物流貨運的企業數量呈爆發式增長。這其中主要有三類企業:傳統大型物流企業、生產製造企業、自營物流以及小型的個體物流公司。隨着物流[詳情]

  • 無車承運人輕資產模式勝在週轉率和穩健性

    無車承運人輕資產模式勝在週轉率和穩健性

    日期:2018-09-05 16:05:51 點擊:272

    輕資產運營能夠讓企業充分利用經營槓桿,集中資源向產業鏈中利潤最高的信息、技術、服務方向發展。公司利用信息技術的優勢和資本投入來替代傳統物流行業密集使用的勞動力和資[詳情]

  • 國外無車承運人羅賓遜物流的發展歷史

    國外無車承運人羅賓遜物流的發展歷史

    日期:2018-09-05 15:07:34 點擊:281

    一、 輕資產物流成長股 美國羅賓遜全球物流有限公司( C . H . Robinsonworldwide , Inc )創建於 1905 年,公司擁有全美最大的汽運網絡,是全球最大的第三方物流公司之一。 2014 年公司實現[詳情]

  • 輕資產無車承運人,車貨匹配創造價值

    輕資產無車承運人,車貨匹配創造價值

    日期:2018-09-05 14:15:49 點擊:158

    羅賓遜物流羅賓遜物流是全美最大的第三方物流企業之一,以無車承運人模式實現高速增長。高效的信息系統和龐大的運輸網絡是公司核心競爭力,公司通過運費差價和服務收入盈利.[詳情]

  • 無車承運人來了,對需要發貨的貨主來說,是好是壞?

    無車承運人來了,對需要發貨的貨主來說,是好是壞?

    日期:2018-09-04 14:46:35 點擊:177

    在前一篇文章, 無車承運人來了,對卡車司機來說,是福還是禍中 提到了對司機的好快,下面將闡述無車承運人對需要發貨的貨主來說,有什麼樣的優缺點。 無車承運人對貨主的好處[詳情]

  • 無車承運人來了,對卡車司機來說,是福還是禍?

    無車承運人來了,對卡車司機來說,是福還是禍?

    日期:2018-09-03 17:17:01 點擊:302

    無車承運人的到來是大勢所趨, 不論卡車司機是否喜歡,都難以改變這個趨勢。每個新政策的實施,都會讓部分人受益,部分人倒黴,無車承運人也是如此,只能說總體上來講對卡車司[詳情]

  • 無車承運人時代的到來

    無車承運人時代的到來

    日期:2018-09-03 15:22:23 點擊:267

    交通運輸部辦公廳發佈關於深入推進無車承運人試點工作的通知,國家發改委、工信部、財政部、央行聯合發佈《關於做好2018年降成本重點工作的通知》中均指出,優化無車承運人發展[詳情]