無車承運人行業發展?哪個無車承運人平臺最好?

时间:2018-09-07 15:59 来源:未知 作者:admin 点击:

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無車承運人行業發展?哪個無車承運人平臺最好?

 

  “以前一輛車拉三輛車的貨,如果不超載則相當於提高了兩倍成本,再空出幾噸的載貨量是沒辦法承受的。怎麼拼貨、怎麼減少空車返回率來精打細算地降低成本、提高效率就變得非常重要。”

  好伙伴好伙伴是一家“互联网+供应链”公司,其模式是及時利用信息技術實現車貨匹配,並提供車輛在途跟蹤、異常處理等服務,規避運輸過程中的可控風險。

  貨主或第三方物流公司,它只需要把貨物類型、重量、路線等貨源信息發佈在平臺上,就可以看到系統自動爲其匹配的車輛和報價。而司機直接在手機APP上找貨就可以。

  這種線上與線下的實體公路港實現互相融通,大大縮短了貨物找車和司機找貨的時間,減少長途貨車空駛率,可將貨車的平均配貨時間大幅壓縮,貨主企業費成本、人力資源成本同樣可以大幅減少。按照物流信息匹配平臺的邏輯,貨主在平臺發貨、平臺系統爲其提供符合條件的承運人、雙方進行交易,平臺從中收取交易佣金或者服務費。這類似於出行領域的網約車模式,即乘客發起乘車需求——司机接单——交易完成。

  

無車承運人行業發展?哪個無車承運人平臺最好?

 

  无车承运人实践中的复杂性

  貨物運輸的複雜性在於,很多時候貨主不是擔心叫不來車,而更在乎貨物的安全。與動輒十幾萬元、幾十萬元的貨值比起來,省那點運費不可能讓他隨便去找個陌生的車隊或司機就把貨拉走。他更傾向於用自己熟悉的、能起到貨物擔保作用的第三方物流公司。

  “如果平臺建立了對貨車司機或車隊的信用評價機制,自身或者引入的保險機構能對貨主的貨物起到擔保責任,這個模式也不是行不通。可問題在於平臺靠什麼來形成這樣的信用評價機制?”

  

無車承運人行業發展?哪個無車承運人平臺最好?

 

  好夥伴會給到車輛統一的系統,通過在途監控掌握運輸過程中容易發生的異常問題,不斷對其覆盤,形成標準化的異常處理規範和服務流程。一段時間的沉澱之後,哪輛車拉過什麼樣的貨物、安全運輸里程有多少、異常發生率是多少等等數據,就是我們去拓展社會貨物資源,引入保險、金融貸款機構的信用證明。”

  形成這樣的閉環,幾乎是每個互聯網貨運平臺的理想。

  你要吸引貨主在你這發佈貨源,你就得有靠譜車隊;你要希望有靠譜司機和車隊,首先得有充足、靠譜的貨源。這成了一個‘先有鸡还是先有蛋’的問題。沒有大量的交易,你又很難形成信用機制去完善你的模式、做大規模。

  无车承运人的好处?

  無車承運商的概念因此興起,運輸過程中,由無車承運人承擔所有風險,這類企業最核心的競爭力在於信息化。基於互聯網技術的貨物拼單、車輛安排、路線優化,一方面可以爲貨主提供低成本的運費報價,另一方面能夠幫助作爲實際承運人的中小車隊更好地管理車輛,高效地完成運輸任務。

  無車承運人不是一個新事物,但過去多年一直髮展不起來主要是因爲存在資格認定、稅收繳納方面的政策限制,試點的目的就是爲了探索這些問題的解決之道。